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磁悬浮火车是高铁吗

高铁不是磁悬浮列车,中国就上海有磁悬浮列车.磁悬浮列车是悬在铁轨上运行的列车.

目前的中国的高铁都是用的轮轨技术,就是和最普通的火车原理基本一样,都是电动机带动车轮,只是速度快了 而磁悬浮原理是先用磁力把车子托起来,悬在空中,再加上另外的电磁力带着车跑,可以不用车轮,即使用车轮也只是停车的时候用.原理与目前高铁的轮轨技术完全不同,因此可以轻易做到比目前高铁更高的速度

高铁不是磁悬浮,高铁和动车一样,只是给列车增加了多组电动机.一般的火车只有一个火车头,高铁就相当于在后面的车厢中间增加了不少电动机,使列车的速度增加.

不一样,他们的概念不一样 磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车.由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力.磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上,比轮

不一样.磁悬浮列车运行时车与铁轨不碰而利用磁铁同性相斥原理浮在铁轨上,速度更快,更平稳.高铁和常规火车一样,当然速度快,且平稳.技术含量更高级.磁悬浮列车投资比高铁大得多.供参考

最主要的区别在于基本原理的不同 简单的说,磁悬浮列车采用的是磁铁的同性相斥原理,使列车通电后悬浮于磁轨之上运行.和谐号高铁与的车下走行部与传统列车一样,仍然是钢轮钢轨.区别在于高速动车组是动力分散的,即由原来的火车头带着一大串车厢跑,变为动车组的四动四拖,带动力的车厢多了,火车自然也就跑的快了.希望我的解释是通俗易懂的.

所谓高铁,就是在速度上要快,距离不限,再就是在轨道上的列车!

不是的

高铁和磁悬浮列车到底的区别:1、高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统.高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升.2、中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁,也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次.3、磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车.由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此只受来自空气的阻力.磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上,比轮轨高速列车的380多公里还要快.

先分类,动车高铁是一类,轻轨是一类,磁悬浮是一类 在我们国家,动车指代200km/h级别的铁路线路及相关设备、装备,高铁指代300km/h级别的铁路线路及相关设备、装备,而国际上的定义楼上已经说了,不赘述 轻轨是相对于地铁而言,是

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